為了夢想，你可以去到幾盡？這句說話，近年人人都在說，但結果如何？香港職業賽車手陸漢洋(William)卻是切切實實的執行者，由企業家到「超齡」車手，至蜚聲亞洲車壇，再飛越Le Mans，一步一腳印朝夢想進發。

William跟敝刊確實是有點淵源的。他曾於2009年接受敝刊訪問，不過這個訪問，早已被後來十年間層出不窮的其他訪問淹沒，筆者亦沒有太大印象，但作為當事人，自然清楚記得。

訪問當天，他特別準備了當年刊登了訪問的那期雜誌，並珍而重之地呈現於我們眼前。當時他36歲，仍叫「陸恭和」，經營多門生意，樣子看來變化不大，若果說當年看來有點抑鬱，現在反而是更加輕鬆自若了。根據時間軸的推進，再一年後，他正式開展其賽車生涯，努力7年後，今天已以亞洲冠軍車手的身份站於筆者眼前。筆者不禁問，這過去十年，你的變化也算大了？「對，因為我是從來沒有想過，基本上是想也不敢去想。」他淡淡地說道。

自強不息 後來居上

「我小時候已很喜歡賽車，19歲時更偷偷去了美國考賽車牌，當時考官讚我很有潛質，BMW North America Young Drivers Programme亦收了我，但到回家時，仍在完全沒有問過家人的情況下就放棄了，心想這根本是沒有可能的事。」如是者讀到大學，腦海中一直沒有出現任何賽車的影。「後來回港發展，到媽媽因病去世，我整個人都失魂落魄，像迷失了一樣。一直以來，我都很努力工作，主要是為了以慰媽媽在天之靈，但自己一直都找不到滿足感，做得很不開心。後來我記起她說過的一句話，她說，最重要是自己開心。由此我突然省悟，開始努力追求自己的夢想，成為賽車手。」我們在他的辦公室內展開對話，期間留意到牆上掛了一幅字畫：「自強不息」，正正就是他在過去多年以來在賽車場上的最佳寫照。

「2009年在朋友的邀請下，前往珠海賽車場參加比賽，結果創出了新的紀碌。那時我已有足足18年沒有接觸賽車了，因此突然驚覺，原來我是寶刀未老的！」翌年，他在香港參加了房車新手賽，是業餘性質，卻未見有特別好成績，他表示，當時的目標很單統，只是希望可以往澳門比賽。「後來遇到一些朋友，他們說，中國有舉辦一些單一品牌的賽車比賽，行內人稱為『木人巷』，因為大家所駕的車都是一樣馬力，要贏就要靠實力。雖是業餘性質，但我賽了兩場，兩場都得第二。當站在頒獎台上的一刻，我笑了，自從媽媽離世後，我是從未試過笑得如此開懷的。由此我更加專注於比賽，賽車對我而言，成為一個避靜的地方，令我所有煩惱都煙消雲散。」

這位昔日「超齡」的賽車手，如今已站在亞洲賽車壇的頂尖位置，超越很多年青賽車手。

對賽車，他展示了個人的天賦，但年紀卻是最大敵人。「我很慶幸遇上人生中的伯樂，他就是歐洲法拉利御用F3車隊Perma Power的車隊技術工程師兼經理、訓練員Davide Degobbi。當時我就問他，我將近40歲了，還可以做職業賽車手嗎？他說，我缺乏的是經驗、技術及賽車知識，而以我這個年紀，想駕駛法拉利一級方程式賽車是沒可能的，但若果想參加亞洲區內的房車賽、世界賽、跑車賽，卻沒問題。於是就開始努力朝這個目標進發，專程飛往英國找世界冠軍級人馬教我駕車技術，慢慢進步起來，亦成為林寶堅尼官方車手，代表車隊參加亞洲挑戰賽，之前又去瑞典進行冰上駕駛集訓，結果取得為一冠、二亞及三季成績，為車隊搶得不少積分。」

追求可觸及的夢想

在為林寶堅尼車隊創下佳績後，他又躍躍欲試，參加澳門舉行的一級方程式大師賽，是邀請賽性質，檔次亦較低。「我只想試試而已，身邊有朋友很支持我，亦有人對我說，放棄吧，已一大把年紀了。而我這份人，就是不肯認輸，那裡跌倒，就從那裡站起來，因為當我嘗試過後，又將進入另一種新的駕駛境界。」

2013年，他以第4名成績完成賽季，他對此成績感到不滿，繼續發奮向上，結果在翌年取得總冠軍銜頭，更被西班牙國際級房車車隊相中，參加WTTC世界房車錦標賽。「完成2014年的賽季後，我決定再進一步，參加亞洲勒芒短途賽(Asian Le Mans Sprint Cup)的LMP2原型車級別，那是勒芒的亞洲版，上季取得一季一亞，由於我認為自己的能力未足以駕駛LMP2，於是今季降級至LMP3組別。」

事實上，對車手而言，若專注單一車種，不是更易取得佳績？因為每次轉車種，都是新挑戰，新的合作團隊、新技術、新經驗，為何仍偏向難度挑戰？「沒錯，技術上的要求、難度，是只會越來越高，但我就是喜歡向難度挑戰。對我而言，萬一放慢了腳步，停下來，就是退步了。我是一步一步地作出新嘗試，不斷試水溫，往往是覺得自己有機會，才會去做。」但這份勇氣及衝勁何來？「我確實是喜歡冒險，但不會盲木地去攀登珠穆朗馬峰，因此往往要視乎自己能否有機會做到，我是dream a real dream，當衡量其中的可能性後，若覺得是做到的，就去想辦法，將可能性變成機會，並牢牢抓住，因為我總是相信，機會只會留給有準備的人。」

去年改為參加亞洲勒芒短途賽中的LMP3組別，並在第一回合中取得冠軍。

亞洲勒芒短途賽目前已在馬來西亞完成了第一回合，陸漢洋及其自家經營的車隊WIN Motorsport(一賽車)亦成功在該回合中連奪兩冠，餘下還有多場賽事，若果成為賽季總冠軍車手，將獲得舉世聞名，法國勒芒24小時耐力賽的參賽資格。

站在頒獎台上

對他而言，其實勒芒，並不遙遠。去年他便參加了法國勒芒24小時耐力賽的熱身戰——世界盃短途賽(Road to Le Mans)，亦是首位華人參與該項比賽。「在比賽前不久，我的左腳膝頭剛做了半月板手術，臨出發前，更要香港奧運代表隊的骨科專家張維醫生在膝頭上打了3支消炎針，才勉強可以比賽，全程比賽都感到很辛苦，一直都在標冷汗。基於腳傷，亦因為是首次參加賽事，故此我早已預料，應該不會取得太好的成績，結果在38架參賽車中，最後取得第19名成績。」

在今年六月中，他又會再度前往法國勒芒，出戰世界盃短途賽，經一事長一智，這次他已做了充分準備。「今年的情況不同了，我擁有自己的車隊，團隊成員都是賽車界的頂尖份子，因此我相信會有更好表現。我的目標，是希望至少晉身前十名，若果可以入前6名，那將為我帶來不少喜悅，萬一可以站在頒獎台上，就更加開心到不得了。我想透過比賽，讓世界認識我的團隊，令他們得到世界的認同，並希望藉此推動香港賽車活動的發展。」

香港文匯報訊（記者 郭正謙）在運動的世界，年齡往往是最可怕的敵人，年過30在大部分體育的領域已是黃昏階段，更遑論在這個年齡踏上起跑線，不過對賽車的熱誠和堅持，令陸漢洋挑戰了這個「不可能的任務」，不僅以44歲之齡繼續以職業車手的身份活躍於國際車壇，更以打造首支全「本土」車隊為目標，將香港的賽車運動推向全世界。

原名陸恭和的陸漢洋從不掩飾自己對新名字的鍾愛，因為這名字代表着他下半生的努力目標，以「漢」人身份在賽車這個「洋」人主宰的賽車世界上揚威，這名字每天都在提醒他投入賽車運動的初衷。

37歲之齡仍有「火」做車手

與很多男生一樣，陸漢洋孩童時代已經很喜歡車，但亦與很多香港男生一樣，為了現實生活而放棄夢想，19歲時與成為職業車手的機會擦身而過，想不到事隔18年才迎來第二次機會，以37歲之齡展開其車手生涯，陸漢洋坦言是感情戰勝了理智：「周圍很多人也以為我開玩笑，但我在賽車中找到了真正的快樂，我那時候覺得自己仍有『火』去做職業車手，我不僅要做，而且還是做到最好，我不想讓自己留有遺憾。」

短短7年間陸漢洋以出色的表現奠定自己亞洲一流車手的地位，早前於馬來西亞舉行亞洲勒芒衝刺盃兩奪全場總冠軍，而接下來還有法國勒芒24小時耐力賽亞洲區外圍賽，陸漢洋表示這將是今年最重要的賽事之一，會以打入前十為最低目標，而他更有信心最終可以踏上頒獎台。

希望香港有一個真正車場

上年國際電動方程式大獎賽(Formula E)在香港破天荒舉行並引起全城熱話，陸漢洋表示從當中看到香港賽車運動發展的可能性：「在香港，賽車往往會被形容為『玩車』或『飛車』，但經過了上年的Formula E，有不少人重新認識到賽車運動可以是非常專業及認真，當然我們還只是在起步，但我想去做的就是一步步去將賽車運動推廣開去。」

在香港從事體育並不容易，甚至連一個正式的賽車場也沒有，陸漢洋希望以成績說服政府：「澳門和新加坡將賽車運動搞得有聲有色，香港亦絕對有能力做到，我明白在香港搞體育向來是結果為本，我相信如果香港車手在國際大賽有好成績，一個真正屬於香港人的賽車場是有可能出現的。」

決定餘生奉獻予賽車運動

陸漢洋認為賽車是一項團隊運動，車手在賽道上並不是孤軍作戰，而是需要整支車隊的配合，而打造一支真正的香港車隊，亦是陸漢洋的目標之一：「我很希望打造一支完全以華人為骨幹的車隊，當然現在我們還是需要外國的技術支援，但現時大學內亦有關於賽車工程的課程，希望不久的將來可以完全接軌。」

賽車世界中華人鮮能以主角身份出現，陸漢洋銳意建立一支本土車隊就是希望將形勢一點一滴扭轉，並決定將餘下的人生奉獻予賽車運動：「我不知道我還可以當多久的職業車手，但只要我有能力我都不會放棄，我希望我的工作可以引起香港對賽車運動的注意，即使我退出車壇後，這份精神仍可傳承下去。」